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Porquê funciona o Cap-and-Trade da Califórnia-e uma vez que o Newsom quer mudar

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O CARB portanto emite vários ingressos para poluir, conhecidos uma vez que subsídios, iguais ao limite. Um pouco menos da metade dos subsídios, muro de 46%, são vendidos para empresas em leilões mantidos quatro vezes por ano. Aproximadamente 37% são dados a serviços públicos uma vez que a PG&E, que são necessários para vender as subsídios em leilão e entregar a maioria dos recursos aos contribuintes.

Finalmente, muro de 15% são entregues às empresas gratuitamente para ajudá -las a executar a lei e impedir que eles saiam do negócio ou saem do estado.

As empresas podem reduzir as emissões, usar subsídios para poluir legalmente ou, em casos limitados, remunerar por um projeto de redução de emissões publicado uma vez que “deslocamento”, uma vez que remunerar aos proprietários de florestas para não reduzir as árvores.

Para onde vai o moeda arrecadado com o cap-and-trade?

A receita dos leilões trimestrais vai para o fundo de redução de gases de efeito estufa do estado, ou GGRF. Desde a sua geração, o Cap-and-Trade trouxe US $ 31,4 bilhões ao GGRF.

À medida que o limite das emissões diminui com o tempo, espera -se que os preços de subsídios aumentem, adicionando mais moeda ao fundo. O escritório do exegeta legislativo estima que o valor totalidade dos subsídios de 2030 a 2045 possa atingir US $ 260 bilhões.

O maior destinatário é o programa ferroviário de subida velocidade da Califórnia, que recebe 25% da receita.

Outros 20% são gastos na construção de moradias acessíveis próximas ao trânsito e 15% financiam o trânsito sítio. Os 40% restantes pagam por uma variedade de programas, incluindo o fornecimento de chuva potável e manejo florestal.

Em seguida, há os subsídios gratuitos de que os utilitários são necessários para leiloar. A maioria dos recursos paga pelo Crédito Climatológico da Califórnia, um crédito de duas vezes anual nas contas dos contribuintes-US $ 58,23 para os clientes da PG&E em abril e outubro.

Uma imagem aérea mostra que os trabalhadores da construção construíram o viaduto de Hanford sobre a estrada 198 e os campos agrícolas anteriores uma vez que segmento do projeto de trânsito Rail de subida velocidade da Califórnia (CAHSR) em Hanford, Califórnia, em 12 de fevereiro de 2025. O viaduto de Hanford é a maior estrutura ferroviária de subida velocidade no vale meão de 6.000 pés de comprimento. (Patrick T. Fallon/AFP via Getty Images)

Cap-and-Trade Regula a poluição do ar sítio?

Não diretamente. O programa permite que as empresas decidam uma vez que e, crucialmente, onde reduzir as emissões de carbono.

Lei de Assembléia 617que passou uma vez que segmento da última autorização de conquista e negócio em 2017, deu aos reguladores aéreos e residentes novas ferramentas para reduzir a liberação de partículas e toxinas de ar em comunidades impactadas uma vez que West Oakland e Richmond.

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