Essas medidas extremas sacudiram a economia do Canadá, com tanta incerteza sobre o horizonte, leva a perdas de empregos na indústria automobilística e uma desaceleração no mercado imobiliário. Em resposta, o Canadá implementou tarifas de retaliação e está trabalhando na construção de melhores relações comerciais com outros países para diminuir nossa obediência dos EUA com o primeiro-ministro Mark Carney, afirmando que o relacionamento mercantil do Canadá-EUA, uma vez que a conhecemos, “Acabou.”
Obtenha dicas financeiras, notícias e conselhos gratuitos em sua caixa de ingressão.
Mas o que são tarifas, exatamente?
Pense em tarifas uma vez que uma cobrança de cobertura em um evento. Os países basicamente cobram uma taxa de matrícula por coisas que vêm de outros países. Portanto, se os EUA importam carros do Canadá e uma tarifa estiver em vigor, os EUA cobram uma taxa suplementar na fronteira antes de deixar as mercadorias entrarem. Esse aumento no dispêndio é frequentemente repassado aos consumidores.
As tarifas devem “proteger os negócios domésticos” – em outras palavras, os governos querem que você compre mercadorias fabricadas em seu país, mas quando os governos aumentam as tarifas, uma vez que a Trump, o dispêndio dos bens também deve subir para proteger as margens de lucro, tornando os produtos estrangeiros mais caros. São as pessoas que compram os produtos que pagam as tarifas, e esses fornecedores sentem o impacto da falta de preços competitivos.
Obviamente, algumas coisas são boas de se ter, mas o problema real surge quando as tarifas são submetidas às necessidades diárias, uma vez que carros, vitualhas e materiais uma vez que alumínio e metal (pense em carros, laptops, telefones, construção, ferramentas e equipamentos médicos). É quando as guerras comerciais começam, e as consequências são sentidas imediatamente e nos próximos anos. O tipo de coisa das gerações futuras aprenderá sobre a lição de história.
Falando em história, quando foi a última vez que um tanto assim aconteceu entre os EUA e o Canadá? Donald Drummond, ex-economista-chefe do TD Bank e colega e professor ajuntado da Escola de Estudos de Políticas da Queen’s University e do CD do CD Howe Institute, nos leva de volta a quase um século ao ato tarifário de Smoot-Hawley da dezena de 1930, onde uma lei dos EUA aumentou as tarifas em mais de 20.000 bens.
“Eles eram mais altos e muito mais difundidos que o aço e o alumínio”, diz ele. “E antes disso foi a dezena de 1890. Esta é a terceira vez na história do Canadá-EUA nos últimos 130 anos. Tanto as décadas de 1890 quanto a dezena de 1930 terminou muito mal, não somente para o mundo e o Canadá, mas terminou muito mal para os Estados Unidos”.
“Eles não tiveram sucesso em seus objetivos e acabaram removendo tarifas, em ambos os casos”, explica Drummond. “Particularmente no caso dos Estados Unidos na dezena de 1930 – realmente dramaticamente – somente mudando totalmente sua política depois de um tempo.” A dezena de 1930 refletiu eventos recentes em que os EUA impuseram tarifas mais altas, levando outros países a retaliar. Na literatura econômica, é o que é sabido uma vez que diagrama de teia de aranha, ilustrando cada rodada de retaliação: os EUA aumentam tarifas, outros respondem e o ciclo continua.
Basicamente, o transacção global entrou em colapso, a Grande Depressão piorou e a política saiu pela culatra. O que está acontecendo agora, diz Drummond, “parece muito, muito familiar”.
